Projet principal : Optimisation de la production de copeaux de bois avec Forest and Landscape Danemark
L’utilisation accrue de copeaux de bois dans les centrales électriques est une initiative importante dans le domaine de la biomasse au Danemark. Afin de faire face au déséquilibre entre l’offre et la demande, le fournisseur de bois combustible stocke 20% de ses produits pendant un certain temps au terminal de stockage. Une variante du problème de production, stockage, distribution, acheminement (PIDRP) est développée pour décrire la production et la distribution des copeaux de bois. Le travail est axé sur la réduction des coûts élevés de stockage et d’acheminement en optimisant la planification de la production dans la forêt qui est divisée en différents districts et différents stands au sein de chaque district. Un modèle de programmation mixte en nombres entiers est développé pour établir un plan de production annuel avec des coûts de stockage minimaux entre les districts. En outre, une recherche tabou à 2 options avec la méthode de la meilleure solution d’amélioration est utilisée pour la planification des itinéraires intra-districts. Les résultats de calcul montrent une grande opportunité d’économiser les coûts de stockage et d’acheminement pour le fournisseur de copeaux de bois. Les méthodes utilisées fournissent des informations aux responsables de la chaîne d’approvisionnement confrontés à des défis connexes.
Projet principal : Problème de positionnement optimal des remorqueurs dans le Grand Nord, Norvèrge
Afin de prévenir ou de minimiser le risque d’accidents d’échouement de pétroliers et les impacts environnementaux, les remorqueurs sont utilisés et surveillés par les services de trafic maritime (VTS) à Vardø pour patrouiller tous les navires (pétroliers) se déplaçant le long du littoral. Le centre VTS de Vardø géré par l’Administration côtière norvégienne (NCA) est confronté à plusieurs défis qui doivent être relevés. En effet, les opérations de patrouille dynamiques et incertaines, ainsi que la forte expansion des activités pétrolières font de la gestion et du contrôle durables des remorqueurs de la flotte de patrouille un problème extrêmement complexe. L’objectif du projet est d’aider la NCA en développant des modèles et des algorithmes basés sur la recherche opérationnelle.
Mes principales capacités de recherche
Je m’intéresse principalement à la recherche appliquée, en utilisant les méthodes de recherche opérationnelle et des sciences sociales pour résoudre des problèmes logistiques réels.
Principaux intérêts de recherche
L’utilisation d’une technologie intelligente intégrée (IoT, etc.), qui permet aux systèmes logistiques d’imiter l’intelligence humaine…
Optimisation combinatoire qui trouve une conception optimale des itinéraires parcourus par une flotte de véhicules pour servir un ensemble de clients.
La logistique urbaine fait référence à la circulation des marchandises dans les zones urbaines, avec comme principale préoccupation la congestion.
Une chaîne de valeur représente toutes les activités de valeur qu’une entreprise exécute afin de livrer un produit de qualité au client.
Comment combler l’écart entre la formation en logistique et les besoins des entreprises ?